汽車(chē)檢具到底是什么？。檢具就是一個(gè)‘裁判員’，為零部件企業(yè)和汽車(chē)主機(jī)廠提供第三方認(rèn)證。
　　現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的流水線作業(yè)效率不斷提高，如今，在整車(chē)裝配流水線上，平均8分鐘就能安裝好一輛整車(chē)。對(duì)于汽車(chē)主機(jī)廠，每停一分鐘，就意味著真金白銀的流失。一輛汽車(chē)有上千個(gè)零件，其車(chē)身部分就有300多件鈑金件和100多件塑料件，如何保證在流水線投入之初每個(gè)零部件都*合乎標(biāo)準(zhǔn)，這就需要檢具。為了實(shí)現(xiàn)提高生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化，眾多企業(yè)紛紛決定引進(jìn)檢具。
　　“引進(jìn)汽車(chē)檢具，能幫助實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化零件，從而大幅降低汽車(chē)開(kāi)發(fā)成本”。在國(guó)內(nèi)，檢具行業(yè)面臨著長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的局面。而這個(gè)行業(yè)的國(guó)內(nèi)具體*估算下來(lái)有上千億之大。以汽車(chē)行業(yè)為例，國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠大約有100多家，平均每家每個(gè)品牌每年開(kāi)發(fā)3款新車(chē)型，每個(gè)車(chē)型在檢具上投入至少5千萬(wàn)，這樣算下來(lái)就是150億，檢具市場(chǎng)需求龐大。同時(shí)，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，這個(gè)市場(chǎng)容量也將不斷增
　　近年來(lái)，汽車(chē)檢具市場(chǎng)飛速發(fā)展，正成為汽車(chē)業(yè)的配套中的新興產(chǎn)業(yè)。由于檢具廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造中，包括汽車(chē)、飛機(jī)、電子產(chǎn)品都需要用到檢具，檢具有利于標(biāo)準(zhǔn)化零件的量產(chǎn)，對(duì)機(jī)械制造中產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化控制起到重要作用，是未來(lái)機(jī)械制造的重要基礎(chǔ)。
　　由于汽車(chē)檢具行業(yè)在我國(guó)起步晚，國(guó)外掌握了大量技術(shù)，并對(duì)我國(guó)進(jìn)行技術(shù)封鎖，所以國(guó)內(nèi)從事檢具行業(yè)的企業(yè)并不多，國(guó)內(nèi)企業(yè)所占*還很小，即便是行業(yè)*年銷(xiāo)售額也僅有1.5億元左右。
　　“在我國(guó)檢具行業(yè)落后于歐美企業(yè)的大環(huán)境下，我們用性價(jià)比更高的產(chǎn)品，從眾多國(guó)外老牌企業(yè)手里‘搶’下了空客、上海通用、一汽大眾等大客戶的訂單，并與江淮、奇瑞、吉利等國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌開(kāi)始了合作。”目前，包括本土企業(yè)正在爭(zhēng)取成為中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的檢具供應(yīng)商，打破國(guó)外企業(yè)壟斷，同時(shí)也改變國(guó)內(nèi)大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)民營(yíng)企業(yè)開(kāi)放度不高的現(xiàn)狀。
　　目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢具行業(yè)沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有行業(yè)協(xié)會(huì)，人才更是匱乏“當(dāng)務(wù)之急，要盡快參與到制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上面來(lái)，盡快成立行業(yè)協(xié)會(huì)，力爭(zhēng)培養(yǎng)汽車(chē)檢具人才、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展、參與競(jìng)爭(zhēng)。